Rozliczenie NR 04/2018/XIX: Zatrudnionych kierowców: 25 | Przejechany dystans: 1 093 375 km | Spalone paliwo: 404 676 l | Wysłane listy przewozowe: 562 | Łączna masa ładunków: 10 209 t | Kierowca miesiąca: JakubP | Najwięcej wysłanych tras: Glajza (76) | Najwięcej przejechanych kilometrów: JakubP (136 213 km) | Największy zarobek: Rumcajs (91 655 €) | Najwięcej przewiezionych ton: Glajza (1 434 t) | Ekonomiczny kierowca: Szachmat (18.6 l/100km) | Liczba odwiedzin forum: 10293 | Liczba polubień fanpage: 547 |
Witaj na stronie naszej firmy!

Zarejestruj się jeżeli chcesz złożyć podanie lub zaloguj aby uzyskać dostęp do funkcji dla pracowników.
NASZA HISTORIA

POCZĄTKI

Dwóch znajomych - Hudson oraz Vaiarek - odnajdują pierwsze wzmianki o testach modyfikacji umożliwiającej rozgrywkę multiplayer w grze ETS2. Wzmianka przeradza się w fascynację możliwościami moda oraz zarwane noce spędzone na wspólnych trasach. Tak oto 24 czerwca 2014 roku powstaje zaledwie dwuosobowa firma - H&V Logistics.

Kilka dni później Vaiarek postanawia zorganizować pierwszy konwój dla polskiej społeczności pod nazwą "Koło za kołem". Wydarzenie okazuje się wielkim sukcesem, a biorący w nim udział gracze będący pod wrażeniem pracy włożonej w przygotowanie konwoju i organizacją, pytają o możliwość dołączenia do spedycji.

Tak oto niepozorne dzieło przypadku zaczyna przeradzać się w duży projekt - prekursorzy H&V przełamują się i postanawiają umożliwić innym graczom pokonywanie kilometrów pod ich szyldem.

2014

Kilka dni po owocnym konwoju, który dał początek firmie, rusza rekrutacja, a po paru dniach musi zostać zamknięta z powodu braku wolnych miejsc. Firma otrzymuje też logo oraz prowizoryczne forum. Pod koniec lipca kierowcy dostają informację o zakończeniu przygody z ETS2MP jednego z szefów firmy - Hudsona lecz Vaiarek postanawia kontynuować ich sukces w pojedynkę.

Firma przechodzi pierwsze zmiany - jej logo zostaje odświeżone oraz zmianom ulegają także firmowe barwy. H&V staje się jedną z najbardziej rozpoznawalnych firm słynących z doskonałej organizacji oraz "Koło za kołem", którego kontynuacja doczekała się kolejnych 4 edycji, a każda z nich zrzeszała dziesiątki firm oraz setki graczy.

Taki stan rzeczy utrzymuje się aż do stycznia 2015 roku lecz wtedy nad H&V zawisają czarne chmury - z osobistych przyczyn Vaiarek decyduje się zawiesić działalność firmy do odwołania...

2015

Przywiązanie do firmy sprawia, że w połowie lutego zapada decyzja o reaktywacji. Przez kilka następnych dni trwają potajemne, gorączkowe prace - poprawkom ulega logo, nazwa firmy zostaje zmieniona na H&V Logistyka Polska oraz powstaje nowe forum dla kierowców. 13 lutego w polskiej sekcji firm na forum MP zaczyna panować poruszenie - pojawia się krótki teaser zapowiadający powrót H&V. 1 marca ruszyła rekrutacja, a podekscytowani gracze mogli złożyć pierwsze podania.

Pojawiają się pierwsze zalążki ekonomii - firma zaczyna korzystać z zewnętrznej strony - myvtc.net - i żmudnie gromadzi szczegółowe statystyki kierowców na temat ich osiągnięć, a tym samym pojawiają się również pierwsze podsumowania miesiąca. We współpracy z jednym z kierowców - Materną - Vaiarek opracowuje firmowe malowania przeznaczone tylko dla pracowników H&V, które również zostają przyjęte z entuzjazmem.

Niestety, historia zatoczyła koło i równo rok po pierwszym zawieszeniu działalności Vaiarek jest zmuszony powtórzyć ten krok - na kolejne 9 miesięcy na firmę opada ciężka kurtyna i wycofuje się z polskiej sceny ETS2 MP...

OD 2017

Od momentu zamknięcia co pewien czas pojawiają się sugestie na temat ponownego otwarcia firmy jednak jej założyciel uparcie trwa w swoim postanowieniu. Przełomowy moment następuje w połowie września, gdy z inicjatywą reaktywacji wychodzi jeden z byłych wiceszefów i podpowiada, że starzy kierowcy chętnie znów zobaczyliby H&V na serwerach TruckersMP.

Ta rada staje się impulsem do działania i kilka dni później znów rusza rekrutacja, a po 2 dniach od otwrcia, H&V zatrudnia już 15 pracowników. Do firmy wracają również starzy kierowcy, którzy zdecydowali się porzucić obecne vski i obdarzyć ich starego szefa zaufaniem kolejny raz. Aby ich nie zawieść firma nabiera profesjonalizmu. Strona firmy otrzymuje własną domenę oraz zmodyfikowany styl. W grudniu następuje prawdziwy przełom, gdy rusza autorski system rozliczeń - tzw. VTC system oraz zasady Wirtualnego Kierowcy. Od tego momentu tachograf jest regularnie rozwijany, a w rok od premiery doczekał się ok. 10 dużych aktualizacji i wskazywał na ponad 11 000 000 km przejechanych w ciągu 12 miesięcy.

H&V wciąż nie daje o sobie zapomnieć i regularnie uczesniczy w życiu polskiej społeczności TruckersMP pozostając jedną z najstarszych wirtualnych firm.

SEKCJA W BUDOWIE
test